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开云体育app安全下载-孔帕尼：担心反复伤病影响阿芳的心理；磁卡和金玟哉伤得不重

Tue, 12 May 2026 03:17:20 +0800

北京时间5月10日，德甲第33轮，沃尔夫斯堡0-1拜仁慕尼黑。赛后，拜仁慕尼黑主教练孔帕尼出席了发布会。

今天上半场，沃尔夫斯堡半场就完成了15次射门。后防线为什么会允许对手获得这么多射门机会？而你们又做了什么，让球队下半场变得更加稳定？

孔帕尼回答：如果这个数据是真的——上半场15次射门——那如果我没算错的话，下半场他们应该只有两次射门。我认为最主要的原因，还是因为我们面对的是一支愿意为赢下比赛付出一切的球队。我觉得他们开场前10分钟其实踢得并不算特别好，但随后我们很快就彻底失去了比赛节奏。

这种时候往往会发生一种情况：对手会开始感觉，“今天或许真的有机会。”我们在比赛中也能感受到这一点，对方越来越危险，而我们当时并没有真正控制住局面。但在我看来，这也和我们在持球时的表现有关。比赛前10分钟，你或许还能丢两三次球，因为那时候球队还有足够能量去反抢。但如果你不断丢球，那么场上的空间就会越来越大，对手自然就能利用这些空间。此外，我们还输掉了一些关键对抗。接下来，比赛就会进入足球里常见的那种故事线。

真正困难的是：如何从那样的上半场里走出来，并在下半场彻底改善表现。而球队做到了这一点。所以即便上半场原本可能会出现完全不同的比分，我依然想说，我很尊重球队之后的反应，因为他们下半场确实踢得好多了。

戴维斯如今将长期缺阵，而您自己职业生涯中也经历过严重伤病。尤其世界杯临近，您会如何帮助他调整？又对他说了些什么？

孔帕尼表示：身体层面上，我并不担心。他会恢复的，一切最终都会好起来。但心理层面确实非常困难。有时候，真正难熬的甚至不是那种重大伤病，而是那些不断反复的小伤病。那种情况会让人在心理上逐渐产生额外压力。不过现在，他必须尽快重新调整心态。至于世界杯前会发生什么，我们还得再看看。但职业球员往往就是这样，没有别的路可走。我们会帮助他、支持他。

有些球员24小时后就能重新调整过来，有些人则需要更长时间。但总有一天，我还是会看着他的眼睛告诉他：“继续吧，继续向前。”绝对不能害怕。恐惧，是那些长期陷入伤病循环球员最大的敌人。

随后，记者向迪特尔-黑金提问：

“抛开比分和积分榜不谈，球队今天能够从这场比赛中，为下周的比赛带走什么？”

天空体育拍到，凯恩罚点前沃尔夫斯堡球员在点球点附近做了一些小动作。您认为这是聪明，还是违反体育道德？

孔帕尼表示：我其实能够理解这种行为。当然，从足球整体角度来说，这并不是我们希望看到的事情。但我能理解球员为什么会这么做。与此同时，我们自己也必须更聪明一些，比如保护好点球点，这也是我们的责任。

从足球整体角度来说，也许最好不要发生这种事。但我非常理解，因为那些球员正在拼命，他们的命运、他们的一切，可能都取决于这3分或者1分。那他们还能怎么办？难道只是站在那里，看着凯恩把球踢进去，然后鼓掌吗？所以我理解对手在这种时刻所展现出的这种心态。而也许，我们上半场踢得不好，正是因为缺少了这种态度。如果这种情况发生在周三——比如我们有两三个人冲向点球点——那我其实会认为：这种为了赢球不惜一切的比赛态度，我们也得重新找回来。所以虽然我不喜欢对手这么做，但我完全理解他们当时的心态，以及他们所承受的一切压力。

中场休息时，你们比沃尔夫斯堡更晚回到球场，是因为更衣室里进行了很多讨论吗？

孔帕尼回答：其实还有一些医疗方面的信息需要确认。至于中场讲话，有时候确实需要，但今天并不是这种情况。在我看来，这场比赛的问题不在球队心态，而在比赛内容本身。所以尽管我知道上半场原本可能会变成另一种结果，但我依然对球队下半场的表现非常满意。

谈及格雷茨卡和金玟哉的伤情

孔帕尼表示：并不严重，并不严重。只是我们现在处于一个特殊阶段，只要球员感觉到任何不适，我们就必须做出正确决定。

如果迈克尔-奥利塞那脚射门没有内切后打进，你会失望吗？

孔帕尼笑着回答：不，不会。作为教练，你不能期待这种球一定会进。不过整体来看，我认为这个进球的出现，还是因为我们下半场踢得明显更好了，因此在一些阶段也真正制造出了威胁。当然，这些球员之所以能踢这个级别的比赛，就是因为他们拥有这种能力。而作为教练，你其实无法真正控制这些瞬间。你唯一能做的，就是相信球员会做出正确决定。

Kysports-欢迎来到“北神树体育大学”

Tue, 12 May 2026 03:17:12 +0800

李宁品牌的北京总部，位于北京东南五环外的 17 号线北神树站，私底下，员工们会戏称这里为“北神树体育大学”。

这并非一句调侃。当你看到午休时分各种球场和健身房被占满，看到工位上与家人照片并排摆放的马拉松奖牌，看到一群人利用午休反复排练一套复杂的花式跳绳队形，甚至每年还有热闹的运动市集、俱乐部“拉新”——你便会理解这个戏称的恰如其分。

在这里，运动从来不只是一项员工福利，它更像是一种弥漫在空气中的语言，一种日常：有人与百位同事在马拉松跑道集结，跑出来的不只是产品判断，更是“身体力行”的运动共鸣；有人在公司结识“运动搭子”，把个人的枯燥训练化为并肩作战的坚持；有人从一根跳绳起步，跳出了两百多人的“团魂”；有人联结内外伙伴，将内部的运动善意向外延伸，传递出更有温度的社会价值。在这里，体系与热爱同频，让运动文化在组织土壤中自然生长。

今天要讲的李宁员工的运动故事，最终都回答了同一个问题：一家由运动员创立的专业运动品牌，如何真正地将运动文化编码进组织基因？

和 100+同事一起跑马拉松，是一种什么体验？

前不久的北京半马，李宁公司有一百多名员工站上了赛道，像是一场自发的社群“团建”。比赛前，大家在跑步群里互相鼓劲、喊话打气；赛道上，偶尔撞见同事，一个眼神就是加油；终点线旁，完赛者在终点的服务区相见，一起拉伸放松，举着奖牌拍照，三三两两地复盘配速——还有人“卷”起了 PB （Personal Best，个人最好成绩），当场约好下次再来。

「2026 年北半马终点的部分李宁员工合影

后排中间白色衣服为杨帆」

杨帆就在这一百多人中。但他的装备有点不一样。左脚和右脚，穿的是两款不同的测试跑鞋。

这是他的日常工作方式之一：在赛场，用自己的肌肉和骨骼比对两款鞋最微妙的缓震差异。作为李宁运动科学研究中心的负责人，大家都称他为“杨博士”，李宁的专业运动鞋产品背后，经常有他的研究和数据支持。但他深知，实验室里的数据回答不了所有问题。已经跑了近百场马拉松的他说：“你只有跑完这 42.195 公里，才真正有资格去谈论一双跑鞋在后程的支撑和包裹是什么感觉。”

「杨帆在马拉松比赛中」

这种让自己也亲身“实验”的自觉，源于早期加入李宁公司时，创始人李宁先生在一个会议上的提问：“做跑鞋研发，你自己如果不跑步，怎么知道消费者要什么？”

作为科研专家的杨帆，那会儿还是运动“小白”，这句提醒让他跑了起来。练了一年，他跑了人生第一个全马。像大多数首马跑者一样，跑崩了。“撞墙一样”，后半程他感受到脚掌被反复拉扯，每一步都靠意志力苦撑，5 个多小时才完赛。

亲历这样的“痛苦”，给了他一个实验室里没有的新视角：一双跑鞋的缓震、支撑、推进感，当然可以通过仪器测量；但跑到后半程，疲惫压上来是什么感觉，脚下如果有那一点细微的不舒服如何被放大——只有真正跑过的人才知道。

多年前李宁先生那句提问，如今已是李宁跑步产品研发乃至整个跑步品类逻辑的缩影：你要理解跑者的需求，就得先成为跑者。判断始于脚下，专业也必须落回脚下。这也是杨帆已经跑了近百场马拉松的原因之一。

如今，杨帆已完成中国马拉松大满贯征程，下一个目标是跑进3小时30分，再往后是集齐世界马拉松大满贯的完赛奖牌。

「杨帆的工位上，摆放着他的部分马拉松奖牌」

运动已经成为他理解跑鞋、理解跑者、理解这份工作的入口。在他身后，是一支同样“身体力行”的团队，跑步俱乐部已成为公司内最大的运动俱乐部之一，大家训练、比赛中互相支持、组队参赛、乐此不疲地“卷” PB。最近，杨帆报名了 2026 南非开普敦马拉松，这是世界马拉松大满贯的候选赛事——他将和跑步俱乐部的伙伴们一起去感受不同赛道的跑步氛围，一起突破自我。

他说，作为一个跑者，永远有可以追的目标；而作为一个运动用品公司的员工，那些目标早已不只在终点线，而在每一次落地、每一次受力、每一次把身体感受带回产品的时候。

而这种体验，在有一百多位同事并肩的马拉松赛道上，又多了一层意思。你不只是在为自己跑，也是在和一群同样热爱运动、同样理解运动的人，一起跑。

在公司，找到搭子去比一场HYROX

HYROX 比赛，正在运动圈风靡。这项近几年迅速升温的新兴赛事，把跑步和功能性训练拧在一起：跑、推、拉、扛、跳，不断切换节奏，也不断考验身体和意志。

今年 HYROX 北京站赛场上，有多位李宁员工的身影。刘祚良就是其中一个。

其实，他的参赛多少有点被“架上去”的意味——他的参赛搭子小熊是李宁公司健身房的教练，在日常训练中发现他有身体基础、也对这个赛事有关注，而刘祚良因为个性严谨，总觉得自己没有准备好。小熊教练干脆就直接替他俩交了报名费，推了他一把。

「刘祚良（前）和小熊在HYROX比赛中」

这位毕业于北京体育大学的“J 人”，运动科学专业出身，对专业体育抱有敬畏心，讲究科学训练，不盲目热血。他作为管培生加入李宁公司，现在担任高管业务助理，日常工作忙碌且常有变化，但是从年初开始，他尽量挤出时间，和小熊按节奏备赛：每周在公司健身房做两次力量训练，加上间歇有氧，一点点进步。

最后 80 分钟的完赛时间，虽然低于预期，但对刘祚良来说，更重要的其实是过程本身——怎么训练，怎么和搭子配合，怎么把一件看上去很难的事拆成一次次可以完成的动作。“备战的过程是枯燥的，一个人我觉得确实很难坚持下来。”他说，“但焦虑的反义词是具体，大家一起把这个东西拆解完之后，就会知道如何一步步实现。”

「刘祚良和小熊的训练计划表」

和刘祚良一样，许多李宁员工都在公司里找到了 HYROX 搭子：当有了队友在一起咬牙坚持，那种氛围会让人不自觉地更有干劲，也更愿意坚持下去。

在李宁公司，比园区内各种专业的运动场地更让人羡慕的“隐藏福利”，是这里永远不缺志同道合的“运动搭子”。

今年初开始，午休或者下班后的健身房里，你很容易就能识别谁是 HYROX 参赛者——他们和队友一起完成训练计划，“农夫行走”“负重箭步蹲”“投药球”“拉雪橇”等项目名称被反复讨论。而公司健身房的专业教练们也会随时下场，义务为这些队伍提供具有针对性的指导。

「李宁集团员工自发组队参加 HYROX 比赛」

一起组队、一起流汗、一起打气、一起冲线，这种“因为有队友，所以不放弃”的联结，正是李宁人将“枯燥且折磨”运动挑战转化为快乐日常的秘诀。

“团魂”是一起跳出来的

王晓亮 2007 年加入李宁，负责国家队赞助服装的开发生产，“司龄”已近 20 年。李宁为中国国家射击队、跳水队、乒乓球队、击剑队等队伍提供的专业装备背后，都有她和团队的参与。

除了这份服务国家队的荣誉，王晓亮在李宁公司，还有一个特殊的身份——跳绳俱乐部的主席。她所带领的跳绳俱乐部，已经连续三年在司庆舞台上表演，且每年都是员工投票选出的最受欢迎节目。

「王晓亮（中）和跳绳俱乐部在司庆舞台上表演花式跳绳」

事实上，跳绳俱乐部的成立有些偶然。2022 年，王晓亮遇到了腰椎间盘问题，想找一项低强度、不需要搭档且不太受场地限制的运动，跳绳成为了她的选择。

慢慢地，由于队伍越来越壮大，这个群体也从“民间自发组织”，正式纳入了李宁工会运动俱乐部的体系里。俱乐部也从早期的普通跳绳，进阶为花式跳绳。

成为正式的李宁员工俱乐部，意味着更坚实的公司资源加持——不仅场地有了更多保障，也获得了实实在在的经费支持。

花式跳绳不是一项看上去很“好入门”的运动。双摇、三摇、背挂、车轮，既讲技巧，也讲节奏，还要和音乐、编排配合起来。“随着俱乐部越来越壮大、人员越来越多，我们如果还是自己自学、互相切磋，效率不是很高，在公司经费的支持下，我们每周请专业教练前来公司指导，大家跳绳的技术水平可以说是突飞猛进。”王晓亮说。

「跳绳俱乐部日常训练中」

在王晓亮的积极带动下，跳绳俱乐部每天中午雷打不动地组织训练。除了专业教练的指导，“运动员们”想要持续进步，往往还需要一个舞台的激励。

对跳绳俱乐部来说，答案就是司庆表演。三年前，自学花式跳绳登上司庆舞台后，跳绳俱乐部的士气高涨。在那之后，每年8月的司庆演出，对他们来说都是一场“公演大赛”，也让俱乐部日常训练更有目标。

在王晓亮的带领下，每年俱乐部会提前三个月开始筹备司庆节目，群策群力，选音乐、做编排、训练动作……

有人练得快一点，就回头拉一把；有人慢一点，大家就等一等。大家可以一遍遍磨同一个动作，直到所有人都整齐划一；伴随着演出的临近，有同事出差赶不上训练，就会在酒店里，对着队友们录好的视频训练，只为“不拖大家后腿”。在许多同事看来，跳绳俱乐部成员参与的黏性都很强，大家的投入程度都很高。

在王晓亮看来，李宁公司跳绳俱乐部的“团魂”，就是“大家一起投入，一起努力进步”。

「跳绳俱乐部在公司司庆舞台上表演」

“有教练的指导，有队友的陪伴，还有一个在全员面前展示的舞台，才能推动大家持续进步。”王晓亮说，“大家用自己的业余时间编排出一个精彩节目，不仅锻炼了身体，还被公司和同事认可、被看见。这对我们来说，是非常大的激励，也形成了俱乐部自己的传统和文化。”

完赛奖牌上，刻着“看不见的尊重”

作为李宁批发业务单元的员工，陈元真日常主要对接核心战略级经销商，即李宁批发业务的重要合作伙伴。过去两年，李宁公司积极联动经销商合作伙伴发起、参与以运动为内核的公益活动，陈元真也成为了几场活动的执行者和亲历者。

去年，李宁公司与合作伙伴共同走进青海玉树州八一知行学校，不仅为孩子们送去了运动装备，还邀请世界冠军带去主题分享，并在校内举办了一场趣味运动会。

「陈元真（下中）在青海玉树学校里与孩子们在一起，她说这是她的“人生照片”」

故事并未就此停止——当陈元真和同行的同事们回到公司，分享起玉树孩子们的故事时，许多同事默默行动了起来。最后，大家又自发募集了150多套整洁的衣物和全新的运动鞋，跨越千里寄往玉树。

一场活动看似结束了，但很多人心里的那团火，却刚刚被点燃。陈元真意识到：其实大家心底都藏着一份柔软的善意，所以，打造一个窗口就可以连接更多力量。

今年，她主动跟公司的经销商合作伙伴在天津策划了一场助盲公益徒步活动。从前期筛选公益组织、反复踏勘路线，到与合作伙伴逐项敲定流程、为残障朋友们考虑细节，陈元真和公司的伙伴都细心完成。

而当志愿者招募开启，公司内部的响应再次让她感动——那是一个周末，依然有超过预期数量的同事们主动请缨，带着各自的专长和热情，成为这场公益活动的志愿者，陪伴和保障残障朋友们安全、愉快完赛。

活动当天，近百名参与者被分成 15 组，40 余位视障和听障跑者在志愿者陪伴下，沿着公园步道完成了 4 公里徒步。视障和听障跑者与志愿者搭档，他们扶着志愿者的手臂感知方向，靠手语比划和微信打字表达、交流。

让陈元真印象最深的，是残障朋友们与志愿者们手拉手冲线的那一刻。当他们肩并肩跨过终点线，每个人的脸上都洋溢着笑意。运动面前人人平等，在奔向终点线的时候，每个人都是自己的冠军。

「助盲跑活动的冲线时刻，视障与听障跑者与志愿者携手冲过终点」

这次活动还为每个完赛的参与者发放了奖牌，它由李宁员工设计，上面还专门刻了盲文，为了让视障朋友也能触摸到自己的“勋章”。尽管是一个运动公益活动，但陈元真相信，运动场上冲线的仪式感、一个完赛奖牌，这些细节，对每一个人尤其是对残障朋友们，很有意义。

「助盲跑活动的奖牌，刻有盲文」

在现场被触动的，不止陈元真一个人。志愿者薛名婻说，直到真正站在视障跑者身边，看到他们跑出家门、拥抱自然，她才意识到，“其实我才是最被治愈的那一个”。视障跑者陈政也分享，是跑步让他从长期自我封闭中走出来，重获自由和力量。活动结束后，多地合作伙伴主动发来邀请，希望把这样的活动带回本地。

依托于公司的平台和推动，陈元真不仅通过运动公益活动，连接了合作伙伴，更连接了许多同事柔软善意的心。

从一个人到一群人，运动的文化，从公司内部，走向了更远的地方。

运动在这里，长成日常

这些李宁人的故事，正是“北神树体育大学”的缩影。

支撑其发展的，不只是员工个人对运动的热爱，还有企业已经形成的氛围和土壤。在这里，运动不是一时的热闹，而是在企业 35 年的发展里，内化成一种文化。

李宁品牌的创始人李宁先生是奥运冠军，这家公司从诞生之初，就带着鲜明的运动员基因。早年间员工自发组建篮球俱乐部，并没有任何自上而下的行政指令，纯粹是出于热爱。

而要真正长成文化，离不开体系化的支撑。如今，北京李宁园区已经拥有 15 块室内专业羽毛球场、3 片专业篮球场、1 片室外足球场、8 道 25 米游泳池、4 块匹克球场、1 片网球场和 1 个配备专业教练与康复师的健身房——员工使用全部免费。此外，11 个由员工自主运作的运动俱乐部，更有工会专项拨款支持。仅在北京，俱乐部成员数量就达到了 3850 人次，平均下来，每位员工大约参加三个俱乐部。

「北京李宁中心配备了齐全的专业运动场馆，可供员工在非工作时间使用」

宋春涛是李宁集团副总裁及首席人力资源官，负责整个组织的人才与文化，更是公司里出了名的运动“卷王”。手机里的跳绳记录 APP 显示，他已经连续跳绳打卡了 1300 多天，累计跳绳 222 万多次。如今，他每天 7 点前就会出现在公司健身房，开启训练。但他的角色远不止在运动上以身作则。

他的重要工作之一，是让这份独特的运动文化持续传承，并用更多新的方式，使其焕发更多活力。

「宋春涛（中）参加零售管培生大会的匹克球活动」

新的运动活动形式也在不断生根发芽。比如今年公司首次发起的“燃脂挑战赛”，通过分组、打卡、积分和排名机制，既给人目标，又提供陪伴感——活动报名人数超过了 850 人，全国多地员工都被调动了起来。

“绝大多数人做运动都需要搭子和归属感。公司要做的不是命令大家去运动，而是把场地、时间和社群都支持到位，让人更容易迈出第一步，也更愿意持续运动下去。”宋春涛说。

「2026 年 4 月李宁公司举办了一年一度的运动市集，公司以运动俱乐部模式支持多样的运动活动」

到了今天，运动文化也被放进了更明确的业务逻辑里。作为专业运动品牌的李宁，采取单品牌、多品类模式发展，每一个品类都需要真正懂这项运动的人去做产品、去跟消费者对话。公司内部流行的运动项目，也常常和业务方向同频生长：

李宁在篮球领域的优势和积累，也体现在篮球俱乐部是公司规模最大的俱乐部之一；近些年，在跑步品类市场表现突出的同时，跑步俱乐部也不断涌现新人，活跃度持续提升；而伴随着匹克球、网球业务的拓展，新建的相关球场迅速成为热门场地，俱乐部的活动也开展得如火如荼。运动在这里，从来不是孤立的事。

宋春涛认为，运动在李宁不只是个人的体魄强健、身心愉悦，还促进了同事之间的互动与连接。跨系统、跨部门的员工一起运动、组队、比赛，更多员工得以互相认识、互相了解。这些连接，在一次次运动里自然发生，也会加强跨部门沟通与协作。

走在李宁的工区里，你很难忽视工位上放着的各种比赛的奖杯、奖牌和号码布。在这里，大家经常提到“用运动点燃激情”这句话。

这是这家企业的“使命”，它指向的不只是对运动这件事的价值理解，或许也关乎对于组织的理解：当运动成为理解产品的方式、整理自我的方式、带动彼此的方式，最终也会成为一家公司持续自我更新的方式。

李宁公司的运动文化之所以丰富，不仅是因为这里有很多爱运动的人，更是因为这家公司愿意长期为运动文化持续投入、培育土壤，并坚定地相信：

运动，能够持续成就员工、连接彼此，也能让一个运动品牌公司的激情持续点燃。

作者 / 云路

版式 / Alice

Kysports-第1现场｜俄乌对峙下的红场阅兵：36年来首次未见坦克

Tue, 12 May 2026 03:17:09 +0800

综合新华社、中新社报道，5月9日，俄罗斯纪念苏联伟大卫国战争胜利81周年阅兵式在莫斯科红场举行。出于安全考虑，今年的红场阅兵规模缩减，36年来装备方队首度缺席，徒步方阵仅由高等军事院校的成年军人及学员组成。8日乌方表示，不会袭击红场阅兵。

5月9日，俄罗斯胜利日阅兵现场。视觉中国图

阅兵式无坦克无导弹，无青少年预备役

莫斯科时间9日上午10时整（北京时间15时），胜利日阅兵式在莫斯科红场准时拉开帷幕。俄罗斯总统普京出席阅兵式并致辞。俄国防部长别洛乌索夫和俄联邦武装力量陆军总司令莫尔德维切夫乘车检阅各方队。

5月9日，俄总统普京在红场举行的胜利日阅兵式上发表讲话。视觉中国图

普京在致辞中说，今年是苏联伟大卫国战争爆发85周年。他呼吁永远铭记苏联人民表现出的英雄主义精神。普京还表示，参加特别军事行动的战士们正在与“被整个北约装备起来并支持的侵略势力”对抗，尽管如此，他们仍在前进。普京还说，俄罗斯正基于实战经验研制现代化武器。

5月9日，俄总统普京（中）出席红场胜利日阅兵。视觉中国图

5月9日，俄总统普京与国防部长别洛乌索夫出席胜利日阅兵。视觉中国图

此次阅兵与以往的不同，这是俄罗斯36年来首次未展示装备方队。与此同时，莫斯科的防空及安保系统也进入全方位运转状态。

5月9日，俄罗斯国防部长别洛乌索夫在红场胜利日阅兵期间乘车检阅各方队。视觉中国图

5月9日，俄国防部长别洛乌索夫（右）与俄联邦武装力量陆军总司令莫尔德维切夫在胜利日阅兵日现场。视觉中国图

据环球时报援引英国广播公司报道，由于乌克兰无人机威胁红场上空，俄方缩减了今年阅兵的规模。红场阅兵首次不展示军事装备：没有坦克，没有弹道导弹，只有士兵。对此，俄罗斯议员叶夫根尼·波波夫表示：“我们的坦克现在正忙着作战。我们更需要它们在战场上，而不是在红场上。”

5月9日，俄罗斯军人参加胜利日阅兵。视觉中国图

5月9日，军人参加胜利日阅兵。视觉中国图

5月9日，军人在阅兵式上列队行进。

值得一提的是，此前常在胜利日阅兵中亮相的苏沃洛夫军事学校、纳希莫夫海军学校以及其他初等军事学校的少年，今年没有出现在红场上。这些少年军校学员的平均年龄仅11至17岁。俄军事专家指出，这一决定是为了“保障年轻军官后备力量的安全”，保护俄罗斯未来的军事人才。

5月9日，参与“特别军事行动”的俄罗斯军人在胜利日阅兵中行进。视觉中国图

5月9日，军人参加胜利日阅兵。新华社图

5月9日，军人在阅兵式上列队行进。视觉中国图

朝鲜军人方队亮相红场

据中新社援引俄罗斯卫星通讯社报道，当地时间5月9日，朝鲜军人方队参加在俄罗斯莫斯科红场举行的胜利日阅兵，并通过红场。

5月9日，俄罗斯莫斯科，朝鲜军人方队接受检阅。

据朝中社9日报道，朝鲜最高领导人金正恩当天向俄罗斯总统普京致贺电，在卫国战争胜利81周年之际，向俄罗斯政府和人民致以最由衷的祝贺与问候。贺电称，朝鲜高度重视并坚定不移地发展和深化朝俄同盟性质的全面战略伙伴关系，并将始终负责任地履行两国间的条约义务。贺电说，平壤始终与普京和俄罗斯人民在一起。

5月9日，俄罗斯莫斯科，朝鲜军人接受检阅。

此次阅兵，地面虽不见坦克，但空中表演并未缺席。按计划，在阅兵结束之际，俄罗斯特技飞行表演队的飞机飞越红场上空，编队通过拉烟的方式，在莫斯科上空绘出白、蓝、红三色的俄罗斯联邦国旗彩烟。

5月9日，俄罗斯莫斯科，俄罗斯苏-25喷气式飞机编队拉出俄国旗白蓝红三色彩烟。

5月9日，苏霍伊苏-35S和米高扬米格-29战斗机编队飞越莫斯科红场上空。视觉中国图

5月9日，苏霍伊苏-35S和米高扬米格-29战斗机编队飞越莫斯科红场上空。（视频截屏）视觉中国图

5月9日，俄罗斯苏-25喷气式飞机编队飞越莫斯科红场上空。（视频截屏）视觉中国图

与此同时，俄方自5月5日至9日限制了莫斯科部分地区的互联网连接，以防范无人机威胁。同日，圣彼得堡、新西伯利亚、乌兰乌德、叶卡捷琳堡、符拉迪沃斯托克等多座俄罗斯城市也举行了阅兵式。

乌克兰称不会袭击红场阅兵

据新华社报道，俄罗斯总统助理乌沙科夫8日晚表示，俄方同意并支持美国总统特朗普提出的延长停火和俄乌交换被俘人员的方案。乌克兰总统泽连斯基下令，莫斯科红场9日举行的阅兵活动不会成为乌方攻击目标。

此前，为纪念5月9日卫国战争胜利日，俄方4日宣布8日至9日将实施停火，希望乌方跟进。泽连斯基随后宣布乌方自6日零时起单方面实施停火，但没有提及停火持续时间。7日，俄方进一步宣布，将从8日至10日在对乌特别军事行动区停火。然而，连日来，俄乌双方相互指责对方违反停火安排、发动袭击。

5月9日，阅兵结束后，俄总统普京与外国领导人出席红场附近的无名烈士墓献花仪式。视觉中国图

5月9日，俄总统普京与外国领导人出席红场附近的无名烈士墓献花仪式。视觉中国图

对于俄罗斯而言，二战胜利日的重要性不言而喻。当地时间1945年5月8日午夜，法西斯德国正式签署无条件投降书。此时，地处柏林以东的苏联已是9日凌晨，苏联遂将5月9日定为“卫国战争胜利日”。

1945年6月24日，苏联首次在红场举行纪念卫国战争胜利的阅兵式。苏联解体后，俄罗斯自1995年起，在每年的5月9日（除2020年推迟）举行红场胜利日阅兵式及系列庆祝活动。

5月9日，俄总统普京在胜利日阅兵式前迎接二战老兵。视觉中国图

本文综合中新社新华社环球时报图片视觉中国

开云体育娱乐app安全-世界排名跌到53位郑钦文太沮丧：其他都挺好就一点没打好还得练

Tue, 12 May 2026 03:17:06 +0800

5月9日深夜，WTA1000罗马站第三轮，中国选手郑钦文1-2不敌奥斯塔彭科，无缘16强。赛后，郑钦文表示自己打得还行，但被接发球给拖累了。她认为自己还得苦练。

此前，郑钦文与奥斯塔彭科交手4次，保持全胜。这一次再次交手，郑钦文首盘发挥出色。在2-4落后的局面下，她连赢4局，6-4赢下首盘。不过，郑钦文在第二盘被对手实现了关键的破发，4-6落败。

决胜的第三盘，郑钦文在第3局被破发，随后无力回破。4-6，郑钦文再输一盘。最终，郑钦文首次输给奥斯塔彭科，无缘女单16强。比赛结束后，郑钦文显得很是沮丧。

这场失利让郑钦文损失惨重。去年，郑钦文在罗马站打入4强。在扣除了相应的390分后，郑钦文目前的世界排名只有53位。这是郑钦文2022年8月以来首次世界排名跌出前50。

赛后，郑钦文对自己输掉比赛感到不服气：“我觉得可能真的就是今天在接发上面，拖了我的后腿，其实另外其他的一些表现，包括发球也好，我觉得其实我都做得还可以。我觉得整体而言，就是我的接发拖了我的后腿。”

郑钦文表示输球并不是因为对手打得好，而是因为自己打得差：“我觉得今天主要的原因其实都在我，其实她的打法一直都是一样的，就是她赢也好输也好，她的打法是不会改变的。更多的是出在我这方面的问题，我的接发没有做好。”

郑钦文直言接下来将继续苦练：“我也在慢慢寻找自己。我找到了回去需要苦练的一些地方。”

男单前十谁最能跑？纳达尔费德勒降速数据对比鲜明

Tue, 12 May 2026 03:17:05 +0800

体坛周报全媒体特约记者弈桑

男单前十中谁最能跑？想必很多人第一感觉都会说是纳达尔。没错，至少在第一盘中是这样，一项对选手在2018到2020年前两盘跑动距离的统计中，纳达尔第一盘的平均跑动距离为3512英尺，大约相当于1070米，高居ATP前十之首，比跑动距离最少的贝雷蒂尼多出了30%！

不过，这个数据只能说明纳达尔在比赛的开始阶段比较能跑，并不能看出太多技战术方面的内容，如果再结合第二盘的跑动数据，才能看出一些端倪来。在第二盘中，纳达尔的跑动距离猛降到到3150英尺（960米），只有第一盘的89.7%，降幅是前十中最大的一位！排在二到五位的分别是梅德维德夫、戈芬、德约科维奇和蒂姆。

为什么会这样呢？首先可能是因为，在第一盘中，纳达尔的积极跑动已经将对手的能量耗尽，让他们已经没有耐力在第二盘中继续和自己周旋了，所以纳达尔自然也就随之减少了自己的跑动，可以说是在第一盘辛苦种下的种子，在第二盘终于可以相对轻松地收获果实了。当然还有一种可能是，在拿下第一盘之后，纳达尔在第二盘也主动选择放松下来了。

那么，有没有人第二盘跑动距离比第一盘还多呢？答案就是费德勒，他是前十中唯一跑动距离“降速”为负值的人！数据显示，费德勒第一盘的平均跑动距离为2521英尺（770米），第二盘却增加到了2628英尺（801米），是第一盘的104.2%！当然，费德勒的跑动距离增加后，还是要比纳达尔降低后要少了不少（160米）。

为什么费德勒如此“与众不同”呢？这可能的原因是，在第一盘中，费德勒通常会采用攻击性十足的打法，也比较多来到网前，而到了第二盘中，对手在适应了节奏之后，能更多地和费德勒在底线形成对抗，也逼迫费德勒不得不付出更多跑动的代价。

当然，还有一个原因就是：费德勒第一盘跑动实在太少了，只有纳达尔的72%，这才第二盘的提升显得如此“抢眼”。纳达尔和费德勒分别位于这个数据的首位和末位，就彰显出两人在技战术特点上刚好处在两个极端，正是因为他们如此不同但又都如此出色，才会让“费纳决”如此精彩绝伦。

另外，跑动距离“降速”排在倒数第二和第三位的，分别是孟菲尔斯和西西帕斯，两人的“降速”分别都在1%之内，可以说前两盘的跑动距离没有太多变化。从这个统计不难看出，越是底线型的选手，像是纳达尔、德约以及新生代的梅德维德夫和蒂姆等，第二盘的跑动距离“降速”越大，而打法越多变的选手，像费德勒、孟菲尔斯和西西帕斯，第二盘的跑动距离“降速”越小，甚至不降反升。

如果走出前十而放眼整个ATP，就更加能证明这个结论了。前两盘跑动距离最多的，都是有底线“磨王”之称的法国选手西蒙，他第一盘的平均跑动距离为4165英尺（1269米），第二盘也有3904英尺（1189米），第二盘是第一盘的93%。而前两盘跑动距离最少的，都是球路变化多端的克耶高斯，分别只有2081英尺（634米）和2024英尺（617米），第二盘是第一盘的97.3%。

开云体育娱乐app安全-1-2！德甲劲旅欧联杯遭绝杀失先机 2000万门神扑点后补时脱手送礼

Tue, 12 May 2026 03:17:00 +0800

在北京时间5月1日结束的一场欧联半决赛首回合的较量中，德甲劲旅弗赖堡在客场1-2不敌葡超球队布拉加，错失晋级先机。

本场比赛，可谓戏剧性十足。布拉加开场8分钟就由特科纳兹首开记录，仅仅8分钟后，格里福便为弗赖堡扳平比分。
上半场补时阶段，布拉加获得点球机会，但萨拉萨尔主罚的点球，却被身价2000万的弗莱堡门神阿图博卢神勇扑出。

此后布拉加依然占据比赛主动，持续向弗赖堡施压，并在比赛最后时刻，以一种幽默的方式收获了胜利。

补时第2分钟，布拉加的远射原本力量和角度都没有太大威胁，但阿图博卢却犯下大错，他扑救脱手，让替补登场的布拉加球员多热莱斯完成绝杀。

就这样，布拉加抓住了阿图博卢在最后时刻的失误，2-1击败了来访的弗赖堡。5月8日凌晨3点，双方将移师弗赖堡的主场，进行次回合的角逐。

随着本周中欧战拜仁和弗莱堡输球，而巴列卡诺1-0击败斯特拉斯堡，马竞也在主场战平阿森纳。

因此西甲的最新欧战积分为21.780分，扩大了对德甲（21.214分）的优势。这两国究竟谁能在下赛季欧冠获得5个参赛席位，悬念或许将延续到最后时刻。

开云娱乐app安全登录-车圈最卷的时候，有人开始做减法

Mon, 11 May 2026 14:56:25 +0800

当初车企为动力模式选边站，如今却陷入苦战。

十年前，新势力们几乎是抱定一种动力模式就开卷，“专属平台”成了抢占市场的利器。然而卷生卷死十余年，产能越加越大，竞品越来越多，配置越堆越高，反倒价格越打越低，一些企业几近陷入死局。

新势力陷入困境之际，老炮儿却愈发通透。当大部分人还在往车里做加法的时候，有人选择了反向操作，做减法。

4月17日的发布会上，长城汽车董事长魏建军详细阐述了他的新时代汽车产业价值哲学——归元理念。

这是魏建军对造车本源的回答：不站队任何单一动力路线，而是回归一个问题：全球用户的真实需求是什么？

落到产品上，归元的核心特征是“一车多动力”。用同一套架构，同时兼容燃油、混动、插混、纯电、氢能五种动力形式。例如俄罗斯用户要燃油、东南亚用户要柴油、中国用户要纯电，归元用一款车就能全部满足。

这不是油改电，也不是电改油，而是从底层架构就为多动力共存而设计。

这套逻辑一旦跑通，对用户的好处是具体可感的：零部件高度通用，维修配件更易找到，维保成本显著下降，保值率随之提升。买得起、用得起、养得起，不是口号，是高通用率在用户侧的自然结果。

魏建军把这套逻辑叫做回归本源，也可以叫实事求是。当行业还在为选哪种动力路线争论不休，归元删繁就简，用一个答案覆盖了全部问题。

如今，这道题的解法已出：基于归元理念的归元S平台已经诞生，首款车型魏牌V9X也在当晚开启预售，并在北京车展亮相。从归元理念到归元S平台，长城汽车用一个晚上向世人宣告了一种新造车模式的到来。

归元S：长城汽车36年积淀的技术质变

如果说归元理念是长城汽车回归造车本源的哲学，那归元S平台就是这套哲学落地的技术载体，是长城汽车基于归元理念打造的最高技术平台，一个凝聚了36年造车积淀、面向全球豪华市场的技术底座。

在归元S平台上，能源类型、动力输出、优势配置、智能场景四大层面的技术相互咬合，形成一个紧密协调的整体，而非四个独立的模块。

动力层是起点。归元S是行业唯一能在同一平台上原生兼容五大动力形式的架构，这背后靠的是多合一后置电桥省出的232mm地板空间、Hi4混联架构前电机一机两用实现的50:50黄金轴荷分配——不同动力形式在同一车身下共存，没有空间妥协，没有体验降级。

在此基础上，超级Hi4将混动性能推向了新的高度：全球唯一集合2.0T发动机、4挡混动专用变速箱、800V高压架构与6C超充，配合多合一电桥，满电与馈电的动力输出几乎没有差距，终结了行业混动馈电乏力的顽疾。

但强动力只是前提，能否把动力精准传递给地面，才是旗舰车型真正的分水岭。归元S的超级智慧底盘基于仿生学运动控制系统设计，配备全自研后轮转向，X向虚拟轴距2.2m至3.15m范围可调，最小转弯半径5.1米，让全尺寸旗舰拥有媲美MINI的灵活；Z向100mm超大悬架调节幅度，让同一台车拥有轿车的稳、SUV的通过性、MPV的大空间这三重体验。

动力与底盘在归元S平台实现真正协同，不是各种供应商方案的各说各话，而是毫秒级同频响应。这种协同能力，最终在智能层得到了完整的表达。归元S搭载全球首个双VLA大模型原生舱驾一体架构，左脑管驾驶，右脑管座舱，通过CoffeeEEA4.0电子电气架构将整车数据高速打通。感知、决策、执行，全链路自研，没有第三方适配的转译损耗，没有域控制器之间的协议壁垒。这让车辆的智能不再停留在屏幕和语音层面，而是真正下沉到动力输出、底盘调校、安全预判的每一个执行环节。

这四层技术之所以能融为一体，根本原因只有一个：全栈自研。

正如魏牌汽车CEO赵永坡所说：“亲人之间心意相通，陌生人之间却要反复对暗号，车也是一样。”归元S把所有核心模块握在自己手里，才换来了系统之间真正的彼此懂、响应快。

这种能力，不是一夜之间长出来的。五大动力全部自研、零部件进入宝马奔驰供应链、森林生态覆盖全产业链——归元S的底气，是长城用36年攒出来的。没有这36年，“一车多动力”只是一句口号；有了这36年，它才能成为一套真正可以交付的技术体系。

与行业其他品牌相比，归元做的是真正的减法：传统造车一种动力造一个平台，一个平台搞一套研发，一套研发搭一套供应链。归元则是五大动力一个平台，多种工况统一控制。当其他品牌还在繁杂的平台之间梳理，忙于为不同供应商的产品分别迭代，归元S已经率先完成了体系的协调与统一。

当然，减法减的不是配置，是重复建设与资源内耗。拒绝繁复的另一个优势，是能够击破当下产品生命周期价值低的痛点。其他品牌的平台杂乱，车型之间供应体系格格不入，无法摊薄零配件成本，产品维修保养价格居高不下，产品残值大幅度降低。而归元S平台的零配件通用率高，维保省心，产品保值率就大幅增加，也拉长了生命周期，为用户兜底。这让用户能够把长城汽车的产品当作家庭资产，而非两三年就换的“快销品”。

如果说，归元S是平台层面的减法，那么魏牌V9X就是这套技术体系交到用户手里的答案。归根结底，真正能让人感受到归元价值的，还得是一台开得上、用得顺、养得起的车。

魏牌V9X：归元S技术体系的完整兑现

混动车有个让人头疼的毛病：有电时动力充沛，没电了就像泄了气的球。很多用户买了插混，到最后大半时间开的还是“油车模式”，当初为动力买单的钱，白花了一半。

魏牌V9X想解决的就是这件事。满电馈电均为4秒级加速，高速极限测试中馈电状态下依然能稳定跑出233km/h——不是满电时的惊艳，而是无论何时都能给你的底气。对于一台家庭旗舰来说，这种随时都在的安全感，比峰值数据更值钱。

空间这件事，魏牌V9X的答案也很直接：满载6人，还能放下5个20寸行李箱。一家三代出行，大件小件都装得下，不用在出发前为“谁的行李不带”而争论。

全尺寸SUV还有个通病，开起来笨。魏牌V9X的最小转弯半径只有5.1米，地库掉头、窄路会车不需要反复打方向。悬架高低最大可以调节100mm，老人小孩上下车车身自动降低，开上山路车身抬高，高速行驶车身压低增稳。不同路况，不同场景，都能轻松应对。

智能这件事，魏牌V9X想做的不是“更聪明的语音助手”，而是一个真正记得你、懂得你的原生AI舱驾智能体。魏牌V9X搭载的小魏同学依靠两个VLA大模型加持，能够主动认人、识人、记住人。它能够记住乘客的相貌、身份与彼此之间的关系，你只要说“给小朋友打开空调”，小魏同学自会识别小朋友坐在哪里，自动调整温区的温度和风量。与传统智能座舱相比，多了一份主动的关心和懂事。

更重要的是，它不会没完没了地打扰你。AI仲裁协同架构会过滤掉与当前场景无关的推送，只在合适的时机、用合适的方式出现。不需要的时候安静，需要的时候贴心——这才是家庭出行真正需要的智能。

同时，它也是一位会自己做判断的“老司机”。魏牌V9X的辅助驾驶已经从“直觉驱动”迈入“认知驱动”。它能理解面前场景的潜在风险，例如鬼探头，并做出减速、避让等恰当的动作，从而规避风险。

回到标题那个问题——车圈最卷的时候，有人开始做减法，减的是什么？

魏牌V9X给出了一个具体的答案：减掉馈电乏力的焦虑，减掉大车难开的笨重，减掉智能系统没完没了的打扰，减掉一家人出行时为空间争论的麻烦。

这些被减掉的，都是用户在用车全周期里真实承受的代价。归元理念说要回归本源，回的就是这个本源——造车不是为了发布会上的掌声，而是为了让每一次出行，少一点将就，多一点从容。

一套造车逻辑是否成立，从来不由发布会决定，而由用户每天的使用来验证。魏牌V9X上路的那一天，才是归元真正开始被检验的时候。

但归元的价值，不只在于一台车卖得好不好，更在于它提出了一个被行业忽视太久的问题：当我们把车卖给用户之后，他们在接下来的5年、10年里，是否还能用得起、修得起、开得安心？这个问题的答案，决定了一个品牌能走多远。

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开云体育app安全下载-季后赛G1总结：仅活塞遭下克上+湖人赢9分最少分差创历史第四高

Mon, 11 May 2026 14:56:23 +0800

北京时间4月20日，NBA季后赛首轮的8场G1全部结束，其中湖人、雷霆、马刺等7支球队在主场取胜，仅有活塞是唯一在主场被下克上输球的球队。凯尔特人与雷霆延续上演30+大胜，而今年NBA季后赛首轮G1有7场比赛达到两位数分差，还有两场30+大胜，场均分差达到16.9分，创造NBA历史第四高纪录。

NBA季后赛首轮G1全部赛果：

东部

骑士（4）126-113猛龙（5）总分1-0

米切尔32分，哈登22分10助攻，骑士全场16记三分外线命中率50%。

尼克斯（2）113-102老鹰（7）总分1-0

布伦森28分7助攻，唐斯25分8篮板。

活塞（1）101-112魔术（8）总分0-1（本届季后赛首个下克上冷门）

坎宁安空砍39分5篮板4助攻创生涯季后赛纪录，班凯罗23分9篮板带队爆冷客场取胜。

凯尔特人（2）123-9176人（7）总分1-0

32分狂胜创队史季后赛揭幕战最大分差纪录，塔图姆25分11篮板7助攻，布朗26分。

西部

雷霆（1）119-84太阳（8）总分1-0

35分屠杀队史季后赛最大胜分，亚历山大25分4篮板7助攻。

马刺（3）111-98开拓者（6）总分1-0

文班亚马35分创马刺队史季后赛首秀得分纪录，中国球员杨瀚森末节登场完成季后赛首秀。

掘金（1）116-105森林狼（8）总分1-0

约基奇25分13篮板11助攻三双，穆雷罚球全中带队逆转。

湖人（4）107-98火箭（5）总分1-0

杜兰特、东契奇与里夫斯因伤缺席，詹姆斯19分8篮板13助攻（准三双），首节8助攻创生涯纪录。

三大特点：

其一，7队主场取胜，仅活塞主场遭下克上输球。西部的4队雷霆、马刺、掘金与湖人均是主场取胜，东部的凯尔特人、尼克斯与骑士也均是主场赢球，唯有东部第一的活塞在主场101-112输给魔术。

其二，纵观今年NBA季后赛首轮的第一场比赛，只有湖人107-98击败火箭是个位数分差，其余7场比赛均是两位数分差。

其三，今年季后赛首轮G1战罢，8场比赛的场均分差高达16.9分，创NBA历史季后赛首轮G1场均分差第四高纪录。

季后赛首轮G1分差历史前四纪录如下：

2016年：20.5分

1995年：19.6分

2025年：19.1分

2026年：16.9分

（文/醉卧浮生）

开云体育娱乐app安全-俄罗斯及白俄罗斯青少年运动员可参加国际乒联认证赛事

Mon, 11 May 2026 14:56:22 +0800

据新华社北京4月15日电国际乒联15日宣布，其执行董事会在综合评估当前关于俄罗斯、白俄罗斯运动员参赛的国际监管框架及最新发展动态后决定，保留现行成年组赛事中立参赛机制，同时制定适用于青少年赛事的独立监管制度。在这一制度下，俄罗斯及白俄罗斯青少年运动员可以按照青少年赛事的标准规范，参加国际乒联认证的赛事。

国际乒联表示，上述评估参考了国际奥委会、国际残奥委会以及其他国际单项体育联合会的相关动态。

去年12月举行的第十四届奥林匹克峰会支持国际奥委会执委会取消对俄罗斯和白俄罗斯青年运动员参加国际青年赛事限制的提议。近日，世界泳联宣布，俄罗斯及白俄罗斯的成年选手将被允许在参加世界泳联赛事时身着各自国家队队服、使用各自国家的国旗和国歌，并在此前已对俄罗斯和白俄罗斯的青年选手解除了限制。

国际乒联执行董事会指出，相较于成年组精英赛事，青少年赛事在法律和管理层面存在显著差异，因此有必要采取不同的监管方式。

国际乒联表示，上述决定将在所有保障措施完成制定、完善并公布后启动实施。

编辑刘佳妮

来源：新华社

开云娱乐app安全登录-红牛领队：不担心预算帽影响车队将力保员工职位

Mon, 11 May 2026 14:56:21 +0800

体坛周报全媒体原创

当地时间6月8日，F1红牛车队领队霍纳在接受Autosport采访时表示不担心逐步削减的预算帽会对上游车队造成伤害。

国际汽联（FIA）在5月底通过电子投票确认了2020、2021、2022年规则的一系列修改，其中包括正式确认了F1车队在2021年的预算上限从原来的1.75亿美元降至1.45亿美元，并且会在接下来几年中进一步削减。预算上限的引入是为了迫使上游车队削减开支，从而让中游集团得到缩小差距的机会。

霍纳在接受采访时解释了红牛为何接受这一规则修改的原因，“我们必须知道什么是对这项运动有利的，有些时候集体利益要高于自身利益。我尝试从整体的角度来看待这个问题，而且我相信是金子总会放光的。所以无论规则是什么，最终考验的都是我们的适应能力，考验我们的赛车是否有足够的竞争力。这么多年来我们在适应新规方面都表现得很好，所以我们也乐于再次接受一系列技术和财政改革。”

大车队为了防止预算超支，不可避免地将考虑裁员，不过霍纳表示，红牛的其他科技业务保证了这些工作人员在非F1项目上依然有用武之地。“车队的结构肯定会受到影响，但我们还有其他产业和配套项目，我们的尖端科技也在不断发展中。人才是我们最大的资产，我们将尽可能地保住职位。”

文／海根